|
Процесс изготовления металлоконструкций
включает шесть основных операций: подготовка металла, обработка, сборка и сварка (или клепка) конструкций,
грунтовка, окраска и отгрузка готовой продукции. Как правило, организационная структура цехов завода
металлоконструкций соответствует этим операциям. Выполнение некоторых из операций может быть
объединено в одном цехе, например, подготовка и обработка, сварка и сборка или окраска и погрузка. Кроме того,
на заводе металлоконструкций могут быть организованы вспомогательные цеха: ремонтный,
инструментальный, метизный и электродный, кислородная станция, компрессорная, склад готовой продукции, цех
горюче-смазочных материалов и другие, а также общезаводские службы - транспортный цех, котельная, насосная
станция, водопроводная и канализационная сети, вентиляционная система, администрация т.д..
Обычно, состав цехов и служб зависит от мощности завода металлоконструкций. Размещение основных и вспомогательных цехов в главном производственном корпусе позволяет
сэкономить на строительстве и последующей эксплуатации завода металлоконструкций. При этом уменьшается длина грузопотока и сокращается протяженность путей межцехового транспорта. Движение мостовых кранов в главном корпусе может быть организовано либо параллельно (продольное движение кранов), либо перпендикулярно (поперечное движение кранов) технологическому потоку. Продольное движение кранов используют на заводах металлоконструкций производительностью до 20 тысяч тонн. При такой планировке начало и конец производственного цикла (цеха подготовки и общей сборки, а также отгрузки) размещаются в пролетах здания с поперечным движением кранов. Общая длина корпуса в этом случае достигает 320-360 м. На заводах металлоконструкций мощностью свыше 40 тысяч тонн выгоднее организовать поперечное движение мостовых кранов. На таких заводах все основные и многие вспомогательные цеха размещаются в одном корпусе, причем сборочные участки организуются в зависимости от характера соединений элементов конструкций (участки сварки и клепки).
Такая планировка позволяет значительно сократить площади цехов, поскольку перемещение
конструкций и деталей от операции к операции происходит по кратчайшему пути в направлении наименьшего размера
используемого металла и собранных конструкций. При этом главный корпус может иметь такую же длину, как и на
заводе металлоконструкций малой мощности. А площадь корпуса можно увеличить за счет удлинения поперечных пролетов. Как правило, поперечные пролеты создают равными 30-36 м с шагом колонн не менее 12 м. Для лучшей маневренности между технологическими операциями в пролетах устанавливают две линии кранов. Подсобные цеха можно пристроить к главному корпусу. На входе в главный корпус (к складу металла) и на выходе (к малярно
-погрузочному цеху) подводятся железнодорожные пути.
Разнообразная номенклатура стальных конструкций при их индивидуальном и мелкосерийном
производстве, большое различие в массе и габаритных размерах и, наконец, применение различных видов соединений
обуславливают необходимость соответственного оснащения цехов станками, машинами и транспортом. Различна и
степень механизации цехов. Производственный процесс строится таким образом, чтобы обеспечить минимум
перемещения металла. При этом движение металла в продольном направлении производится наземным транспортом, а в
поперечном - мостовыми кранами. Часто краны снабжаются двумя тележками, что повышает их маневренность, а
управление снизу позволяет уменьшить число рабочих.
источник: http://www.sak.ru
Статьи о металлоконструкциях:
|
